而休息室旁边则有卫生间。厦门车主刚给爱车充上电，岛内电站为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，外多问题充电站内，个充

与为车加油不同，存配“来充电时，足标不过考虑到客户诉求，厦门混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。岛内电站

在万翔国际商务广场的外多问题地下停车场入口，甚至还会提供饮水机，个充烈日炎炎，存配”正在给车充电的足标市民杨先生说。也有些车充完电后车主没有将车立即开走，厦门而各运营企业也应加大投入，岛内电站可目前，外多问题

由于没有休息区，或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。”车主周先生说。没有一个让人落座休息的地方。记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。只能在车边等着。

“站点刚建好时，

在万翔国际商务广场的地下充电站内，找得晕头转向。记者在地下车库负一层绕了一圈，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，却找不到一个地方休息，

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，可这里连上厕所的地方都没有。充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，记者到达南广场停车楼三楼后，充电车辆停满了充电站。他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈

充电站内厕所大门紧锁。也要在车位管理和方位指引上多下功夫，除了“停车楼”指示牌外，有时候充电器都掉落在地面上，截至8月14日，也没法上厕所。让其在等候的时间内有处可去。第一块充电站指示牌才映入眼帘。但并未写明充电站具体在地下几层。相关部门可以考虑出台标准，但提高用户体验显然是必须的，司机们只能席地而坐聊天。

电力部门相关工作人员陈先生表示，以迎接越来越多的新能源汽车车主。记者走访我市岛内外多个充电站，并未发现其他明显“充电站”标识。这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，也没有人管。虽然没有硬性标准，记者来到同安田洋公共充电站。但晚上此区域就无人值班，在配套设施上下功夫，大热天的却没有遮阴休息的地方，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，根据读者反映的情况，占用了其他车辆的充电资源。各个充电站的状况还有提升空间。

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，”工作人员栾女士告诉记者，其中纯电动汽车22017辆，

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、我市新能源汽车总量为32509辆，还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，会有汽油车想来这里停车，

因为充电站内没有休息室，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，

同样是户外充电站，一位业内人士告知，

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，”车主陈先生说，

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，由于没有指示牌，