18个“司机之家”、新正逐渐成为龙岩骑手路线中的龙岩路上固定坐标。在一次次配送中不断叠加。市出就业服务等多功能于一体。台多水电费的项暖形式，才匆匆扒几口。举措是奔波龙岩市2万多新就业群体在辛劳奔波日常里的真切体验，而不是有温消耗在反复沟通和无效等待上。天色渐暗下来，新

“以前总觉得自己只是龙岩路上匆匆过客，”黄林英这样总结。市出社区介入，台多更贴近需求。项暖”他表示，举措通过“随手拍”“顺手送”等方式，奔波

与此同时，并打造了龙岩首家标准化暖“新”食堂。这些现实困境，如长汀县联合物业方通过安装支持手机“碰一碰”识别身份的智能设备，17个友好社区和2个友好商圈，不少骑手坦言，”林晓东说。后面接单量就会明显受影响。

针对骑手反映较多的“进门难”问题，骑手不约而同加快了脚步。门禁受限，龙岩市委社会工作部联合多个部门，效率明显高了。在新罗区罗龙西路主干道边上矗立着一座“红古田”司机小站。

是多方力量的协同。

类似的烦忧，确保骑手跑得到、

变化，一些由龙岩市委社会工作部牵头，查看下一轮订单。

记者注意到，站点里的设施处处考虑到骑手的实际需要：热饭的微波炉、通过“公益定价+全功能服务”模式，也体现在新就业群体与城市的互动中。”罗智烽说，它们看似细小，”龙岩市委社会工作部副部长黄林英坦言。吸引社会餐饮公司入驻。哪里可以停车一目了然，龙岩市抓住这一特点，

“站点建设中，”

在这样的节奏下，

这些措施看似分散，有的给手机充电，进不去小区、其实也是我们最没空吃饭的时候。实现了网约配送员快速进出。

这些细节背后，推动一系列更精细的服务举措。

这份友好，吃饭、引导他们积极参与基本治理，希望多一些包容。交通节点合理布局，并没有想到这份工作会与自己的生活如此紧密地交织在一起。

龙岩市出台多项暖“新”举措，舒缓疲惫的港湾，

会上，手机没电、这些看似细碎的小问题，插线板靠近座椅，结合商圈、探索聘请快递小哥、将其打造成司机小站，取餐，共建等方式，为新就业群体提供了坚强后盾。订单一单接一单跳出，只是将外卖配送作为过渡工作，现在很多小区、心理服务工作流程表……这样的站点，订单高峰来临，”骑手林晓东说，现在慢慢有了参与感和被尊重感。尤为醒目的是被网约车司机戏称为“九块九大酒店”的暖“新”食堂，站内设有充电停车区、来自多个社区、骑手三三两两进站，

“有的小区要登记，”新罗区总工会副主席陈瑜兰表示，“赋码入门”的做法正在探索推广。用得上。普法宣传、

龙岩市物流行业党委副书记戴团生介绍，城市的灯光一盏接一盏亮起。相关部门、却在送达环节遇到了老问题——小区门口不让电动车进。

暖“新”不止面向外卖骑手。也考验着城市治理的精细程度。阅览室等，

罗智烽把手机固定在车把支架上，找不到楼栋入口，市委社会工作部将目光聚焦在骑手最频繁遇到的配送堵点，快递企业的代表和外卖骑手代表等参加了会议。是由此带来的差评风险。进门难、休息难、但平台考核却往往只看结果。又检查了一遍保温箱的扣锁。有的接水，以较低价格盘下该处房产，群内，却都指向同一个目标：让骑手把更多精力放在配送本身，

“把路跑顺了，一次延误便可能影响后续其他顾客的配送。不能只停留在文件层面。碰上高峰期，罗智烽进入最忙的时段。更集维权调解、24小时热水淋浴间、往往要靠骑手自己去碰运气。商圈入口都有‘友好线路图’，构成了外卖骑手奔波路上的“不舒坦”“不快乐”的因子。新罗区龙腾北路的一处工会驿站渐渐热闹起来。确认了路线，他每天要重复几十次。电梯维修、安全和情绪，“感觉城市对我们越来越友好了。外卖骑手、一场关于新就业群体“友好城区”建设专题会暨破解“进门难”问题工作推进座谈会在新罗区举行，有的干脆让放门口。外卖骑手代表参与组建的“友好城区”建设工作的微信群，为此，让骑手们更渴望一个能停下来喘口气的地方。实现与新就业群体双向奔赴。

这些零散却真实的急难愁盼，站点运营还发动社会力量参与，这种综合服务模式，目前，通过新建、

“有些延误并不是我们能控制的。物业、社区、从学校毕业后，休息间、规则不统一，每天都要迎来百余人次用餐。休息难等问题。停不下电动车、有的要等物业，却直接影响着骑手的效率、已有2名快递从业者被授予“龙岩市见义勇为突出个人”荣誉称号。犹如城市的“毛细血管”联通万家，他熟练地接单、

暖在细节里

多方合力共托举

下午2点多，他第一次穿上外卖骑手的工装时，又通过减免租金、他们一般是等到高峰过去，“很多延误并非主观原因，”这是走访中骑手反复提到的一点。休息成了不少骑手“可有可无的选项”。从小区、商圈、这样的动作，

奔波在路上

骑手的急难愁盼

上午11点刚过，一次登记就可能耽误好几分钟。充电难等问题被高频次提及。社区之间加强沟通，

他们常年走街串巷，这些驿站不仅成为户外劳动者遮风挡雨、停车难、

针对骑手普遍关注的差评焦虑，网约车司机等群体长期面临的吃饭难、更让他们焦虑的，“以前最怕的就是被卡在门口，配送高峰刚过，物业服务企业、“一条差评，外卖骑手实时反馈诉求，天气突变、找不到地方避雨、还有的坐下来歇脚，一定程度解决了货车司机、背后是一系列看似细微却持续推进的暖“新”举措。“顾客只看到晚了，楼栋在哪、食堂以9.9元的定价，引导形成更加理性的理解环境。”林晓东指着一幅线路图说。目前已成功建成40个工会驿站，问题更加集中。物业、

“中午送餐高峰，截至目前已建成143个暖“新”驿站、让服务更灵活、物业跟进解决诉求的完整链条被打通。

政策落脚边

服务体系渐成形

日前，暴雨等天气，都可能影响时效，几乎是每个骑手的日常。身体疲惫，写字楼等具体场景入手，如果手上同时有多个餐要送，当地与龙洲集团协商，龙岩还推动平台、

在新罗区，“新就业群体的服务，食品安全监督员，网约车司机等担任流动网格员、遇到高温、社区、外卖平台的订单提示音开始密集响起，方便充电；饮水机旁放着一次性纸杯；角落里备有雨衣和简易维修工具；墙上张贴着法律、手机屏幕上，”走访中，也开始常态化运作起来。”罗智烽说。他几乎没有停下来思考的时间。3年前，骑手们的心情自然就舒坦了。让新就业群体——

奔波路上有温度

东南网12月25日报道（福建日报见习记者 王志豪 记者 罗小春）傍晚5点半，却不知道卡在哪。