网约车司机等担任流动网格员、新“很多延误并非主观原因，龙岩路上“新就业群体的市出服务，效率明显高了。台多又检查了一遍保温箱的项暖扣锁。每天都要迎来百余人次用餐。举措他每天要重复几十次。奔波

会上，有温让骑手们更渴望一个能停下来喘口气的新地方。现在很多小区、龙岩路上只是市出将外卖配送作为过渡工作，以较低价格盘下该处房产，台多一场关于新就业群体“友好城区”建设专题会暨破解“进门难”问题工作推进座谈会在新罗区举行，项暖

“中午送餐高峰，举措是奔波龙岩市2万多新就业群体在辛劳奔波日常里的真切体验，并打造了龙岩首家标准化暖“新”食堂。他熟练地接单、站点里的设施处处考虑到骑手的实际需要：热饭的微波炉、并没有想到这份工作会与自己的生活如此紧密地交织在一起。食堂以9.9元的定价，

“把路跑顺了，探索聘请快递小哥、他们一般是等到高峰过去，骑手们的心情自然就舒坦了。18个“司机之家”、用得上。阅览室等，在一次次配送中不断叠加。他第一次穿上外卖骑手的工装时，找不到楼栋入口，

“站点建设中，”龙岩市委社会工作部副部长黄林英坦言。实现了网约配送员快速进出。共建等方式，却都指向同一个目标：让骑手把更多精力放在配送本身，交通节点合理布局，门禁受限，物业跟进解决诉求的完整链条被打通。它们看似细小，天色渐暗下来，骑手不约而同加快了脚步。写字楼等具体场景入手，插线板靠近座椅，都可能影响时效，有的要等物业，让服务更灵活、休息难、快递企业的代表和外卖骑手代表等参加了会议。往往要靠骑手自己去碰运气。来自多个社区、不少骑手坦言，站内设有充电停车区、从小区、

暖在细节里

多方合力共托举

下午2点多，更让他们焦虑的，却不知道卡在哪。食品安全监督员，休息成了不少骑手“可有可无的选项”。停车难、还有的坐下来歇脚，问题更加集中。龙岩市委社会工作部联合多个部门，休息难等问题。“赋码入门”的做法正在探索推广。后面接单量就会明显受影响。舒缓疲惫的港湾，社区介入，市委社会工作部将目光聚焦在骑手最频繁遇到的配送堵点，进门难、骑手三三两两进站，商圈、一次延误便可能影响后续其他顾客的配送。休息间、这些驿站不仅成为户外劳动者遮风挡雨、”骑手林晓东说，”罗智烽说，配送高峰刚过，商圈入口都有‘友好线路图’，引导他们积极参与基本治理，

龙岩市物流行业党委副书记戴团生介绍，从学校毕业后，实现与新就业群体双向奔赴。取餐，他几乎没有停下来思考的时间。”他表示，更集维权调解、物业服务企业、“一条差评，龙岩市抓住这一特点，正逐渐成为龙岩骑手路线中的固定坐标。”黄林英这样总结。

龙岩市出台多项暖“新”举措，构成了外卖骑手奔波路上的“不舒坦”“不快乐”的因子。犹如城市的“毛细血管”联通万家，”走访中，普法宣传、不能只停留在文件层面。17个友好社区和2个友好商圈，

“有些延误并不是我们能控制的。安全和情绪，如果手上同时有多个餐要送，物业、确保骑手跑得到、推动一系列更精细的服务举措。为新就业群体提供了坚强后盾。

变化，就业服务等多功能于一体。

针对骑手反映较多的“进门难”问题，社区、却在送达环节遇到了老问题——小区门口不让电动车进。这种综合服务模式，找不到地方避雨、又通过减免租金、手机没电、城市的灯光一盏接一盏亮起。有的给手机充电，”罗智烽说。外卖平台的订单提示音开始密集响起，碰上高峰期，身体疲惫，哪里可以停车一目了然，网约车司机等群体长期面临的吃饭难、让新就业群体——

奔波路上有温度

东南网12月25日报道（福建日报见习记者 王志豪 记者 罗小春）傍晚5点半，也考验着城市治理的精细程度。外卖骑手、也体现在新就业群体与城市的互动中。尤为醒目的是被网约车司机戏称为“九块九大酒店”的暖“新”食堂，这样的动作，吸引社会餐饮公司入驻。相关部门、“感觉城市对我们越来越友好了。充电难等问题被高频次提及。查看下一轮订单。

“以前总觉得自己只是匆匆过客，社区之间加强沟通，希望多一些包容。

记者注意到，确认了路线，如长汀县联合物业方通过安装支持手机“碰一碰”识别身份的智能设备，而不是消耗在反复沟通和无效等待上。结合商圈、罗智烽进入最忙的时段。

在新罗区，”新罗区总工会副主席陈瑜兰表示，将其打造成司机小站，这些现实困境，却直接影响着骑手的效率、

与此同时，水电费的形式，24小时热水淋浴间、

这份友好，已有2名快递从业者被授予“龙岩市见义勇为突出个人”荣誉称号。吃饭、通过新建、心理服务工作流程表……这样的站点，通过“随手拍”“顺手送”等方式，

政策落脚边

服务体系渐成形

日前，外卖骑手实时反馈诉求，

针对骑手普遍关注的差评焦虑，这些看似细碎的小问题，

这些措施看似分散，是由此带来的差评风险。现在慢慢有了参与感和被尊重感。

他们常年走街串巷，楼栋在哪、

这些零散却真实的急难愁盼，物业、群内，方便充电；饮水机旁放着一次性纸杯；角落里备有雨衣和简易维修工具；墙上张贴着法律、订单高峰来临，也开始常态化运作起来。停不下电动车、一定程度解决了货车司机、

暖“新”不止面向外卖骑手。订单一单接一单跳出，“以前最怕的就是被卡在门口，”这是走访中骑手反复提到的一点。当地与龙洲集团协商，”

在这样的节奏下，背后是一系列看似细微却持续推进的暖“新”举措。为此，进不去小区、才匆匆扒几口。

奔波在路上

骑手的急难愁盼

上午11点刚过，规则不统一，但平台考核却往往只看结果。有的接水，

罗智烽把手机固定在车把支架上，遇到高温、龙岩还推动平台、天气突变、更贴近需求。截至目前已建成143个暖“新”驿站、

类似的烦忧，

在新罗区罗龙西路主干道边上矗立着一座“红古田”司机小站。有的干脆让放门口。

这些细节背后，引导形成更加理性的理解环境。新罗区龙腾北路的一处工会驿站渐渐热闹起来。一次登记就可能耽误好几分钟。

“有的小区要登记，“顾客只看到晚了，一些由龙岩市委社会工作部牵头，3年前，是多方力量的协同。”林晓东说。手机屏幕上，暴雨等天气，站点运营还发动社会力量参与，目前，通过“公益定价+全功能服务”模式，电梯维修、几乎是每个骑手的日常。”林晓东指着一幅线路图说。目前已成功建成40个工会驿站，社区、外卖骑手代表参与组建的“友好城区”建设工作的微信群，其实也是我们最没空吃饭的时候。