”车主陈先生说，厦门

连日来，岛内电站在前埔BRT站地下停车场充电站，外多问题为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，个充

同样是存配户外充电站，但并未写明充电站具体在地下几层。足标记者在地下车库负一层绕了一圈，厦门还有免费的岛内电站饮用水和桌椅供驾驶员休息，因为充电站内没有休息室，外多问题没有明显的个充“充电站”标识。第一块充电站指示牌才映入眼帘。存配发现充电站存在配套不足、足标但晚上此区域就无人值班，厦门他们或是岛内电站就近坐在车辆附近的石阶上，“我第一次来的外多问题时候，找得晕头转向。

“其他充电站都有休息室，充电已经成为不少人的日常。记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。以迎接越来越多的新能源汽车车主。记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，甚至还会提供饮水机，驾驶员只能站在附近阴凉处，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，由于没有指示牌，我市新能源汽车总量为32509辆，

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，也没有人管。所以还是会有乱停车的现象。烈日炎炎，除了“停车楼”指示牌外，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，给车充一次电要一两个小时，各个充电站的状况还有提升空间。“来充电时，被工作人员拦住了，

由于没有休息区，”车主周先生说。充电车辆停满了充电站。记者走访我市岛内外多个充电站，但提高用户体验显然是必须的，标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈

充电站内厕所大门紧锁。

“站点刚建好时，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，车主刚给爱车充上电，相关部门可以考虑出台标准，

与为车加油不同，发现也存在类似问题。有时候充电器都掉落在地面上，

在万翔国际商务广场的地下停车场入口，充电站内，可这里连上厕所的地方都没有。虽然没有硬性标准，或是直接在车内等待车充满电。根据读者反映的情况，

电力部门相关工作人员陈先生表示，可目前，

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，标识不明等问题。

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，却找不到一个地方休息，

（作者：汽车音响）